ciudades de la Plata

Avec mon arrivée sur les rives du Rio de la Plata commence une virée très urbaine.

Montevideo d'abord est l'occasion d'un premier épisode de repos après des journées de vélo quasiment ininterrompues depuis Porto Alegre.

Mes excursions se limitent autour du Centro et de ses petits musées : celui des Gauchos que je côtoie depuis plusieurs jours ; musée des arts précolombiens qui laissent peu de place aux premiers habitants du Continent.

Le musée de l'automobile est bien situé : l'accès se fait par un garage bien fréquenté par les voitures contemporaines.

Celles plus antiques m'attendent au sixième étage. L'occasion de leur donner une place sur ce blog. Elles me stressent souvent pendant mon voyage, mais celles ci sont devenues inoffensives.

Ce sont de belles pièces de collection qui montrent l'intérêt du pays pour l'industrie auto depuis sa création à la fin du 19^ème siècle.

La Delin, produite en Belgique en 1900, est la plus ancienne du pays. Il en existe que deux autres au monde.

Cette Rago de 1967 est issue de la production nationale.

Renault est à l'honneur, avec la Frégate de 1955 ou la Floride de 1961.

La Grègoire de 1906 fut fabriquée à Poissy par la compagnie éponyme qui périclita en 1924.

Et pour finir, deux voitures de prestige : cette Rolls Royce de 1969...

… et cette Ford Torino de 1970 chère à Clint Eastwood

Je termine cette première journée par le quartier du port, où je retrouve mes porte-containers

Le théâtre de l'Odéon a dû connaître des heures plus glorieuses

Le mercado central commence à fermer ses portes en ce début de soirée

Le lendemain je cours à la gare routière pour acheter mon billet de bateau pour l'Argentine. Deux agences principales assurent la liaison entre Colonia del Sacramento et Buenos Aires : « Buque Bus » dont m'a parlé l'office de tourisme, et « Colonia Express » que j'ai trouvée sur le net et qui pratique des tarifs moitié moins chère que la première. J'y achète donc mon sésame pour le grand Sud.

Le stade olympique, estampillé monument du football par la FIFA n'est pas très loin, je fais donc la visite du musée.

Les Uruguayens ne sont pas rancuniers

Mais ils ont gagné la Coupe bien avant nous, en 1930, après deux titres olympiques

La culture foot est en tout cas bien présente de ce côté du globe

Retour en ville par le Parque Rodo

200 kilomètres me séparent de ma dernière ville uruguayenne. La route 1, plutôt plate et ennuyeuse, m'y conduit en deux jours. Vaine tentative de longer la mer car la route côtière n'offre aucune continuité.

J'avance donc sans entrain entre les palmiers.

J'arrive le soir à temps à Colonia del Sacramento pour assister avec les autres spectateurs au coucher de soleil sur Buenos Aires.

Plata signifie argent en espagnol, mais ce soir le ciel du Rio se teinte d'or...

Le quartier historique de Colonia est inscrit au patrimoine de l'Unesco depuis 1995.

Fondée par les Portugais, la ville témoigne encore de ses origines lusophones.

La rue des soupirs a gardé son pavé originel et les maisons qui la bordent datent de la première période coloniale.

La casa de Nacarello date de la même époque.

En arpentant les ruelles et les places j'entre dans l'histoire de l'Uruguay, à l'époque où la région fut le centre de la lutte entre les deux empires ibériques et qui a conduit à la naissance de la nation uruguayenne en 1828.

Le centre culturel présente de façon amusante sous forme de frise dessinée l'histoire du pays depuis les Amérindiens Charruas jusqu'à l'époque contemporaine.

découverte du Rio de la Plata par Juan Diaz de Solis en 1516

fondation de Colonia en 1680 par le Portugal sous le commandement de Manuel Lobo

début du commerce triangulaire

exploration des côtes par Darwin en 1833 et colonisation agricole par des Italiens, Allemands et Français

naissance du tourisme

La gare maritime pour Buenos Aires est un vrai capharnaüm. Les bateaux des trois compagnies (il faut rajouter Seacat aux deux autres) partent quasiment à la même heure et le double contrôle des passeports (Uruguay et Argentine) est commun à tous les passagers.

Une histoire de gestion de files qui me rappelle vaguement quelque chose.

La première image de Buenos Aires est bien floue à travers les vitres du ferry ; je ne regrette pas mon coucher de soleil d'avant-hier.

La deuxième impression est la meilleure ; je débarque ce dimanche en plein marché aux antiquités dans le quartier de San Telmo qui jouxte le port et où je réside.

Des ustensiles de tous genres côtoient des fruits ou des affiches de Belmondo, le tout accompagné de musiciens et artistes de rue. Un bon bain de foule qui se prolonge jusqu'au soir.

Le jour suivant est consacré à Paulo. La transmission a déjà bien souffert. Je change tout.

Via les forums je récupère l'adresse d'un magasin de vélo qui doit faire l'affaire. Situé près du périph c'est parti pour une ballade de 15 kilomètres à travers les boulevards de Buenos Aires.

Doubler les taxis qui roulent au pas pour ne pas rater un client ; éviter les bus qui roulent à tombeau ouvert et déboîtent à tout va entre deux arrêts ; anticiper les feux en évitant les piétons. Je me mets dans la peau d'un coursier, un peu border line comme à Porto Alegre mais je m'amuse bien ; pas si tripant qu'une descente de col mais c'est le pied quand même.

Le magasin ne répare pas les vélos, mais il m'en indique un autre situé treize blocs plus loin. Après trois blocs je trouve un vélociste où je m'arrête. Lui il répare mais ne possède pas de cassette à 9 vitesses. Bizarre. Les vélos qu'il vend ont des pignons à 9 vitesses.

Je reviens au premier magasin, qui après recherche me trouve une cassette à neuf pignons et un jeu de trois plateaux, que j'achète à un prix raisonnable.

Je retourne au deuxième magasin avec mon matériel neuf, mais le vendeur me propose une somme astronomique pour le montage.

Retour à la case départ, chez le premier vélociste, qui me dit que ce réparateur est un c... et qui me donne l'adresse de celui qui me fera la réparation à moitié prix, et en plus je récupère Paulo quasiment flambant neuf en début de soirée. Nouveau pneu arrière, nouveaux câbles de frein, l'aventure peut continuer.

Il ne me reste plus qu'à rentrer au Centro à la nuit tombante par les mêmes boulevards grisants qu'à l'aller.

Buenos Aires reste pour moi une ville insaisissable ; les quelques monuments éparpillés au milieu de ses boulevards tous perpendiculaires et ses quartiers imbriqués les uns dans les autres sans discontinuité me donnent l'impression d'une ville sans limites, et ça me plaît.

Un endroit plus à vivre peut-être qu'à visiter.

Je parcours donc la ville à pied ou à vélo sans itinéraire précis et découvre ses quartiers et ses musées un peu par hasard au fil de mes pérégrinations.

 casa Rosa

 avenue du 9 juillet

plaza San Martin

place des Nations Unies ; 

la Flor en métal ouvre ses pétales tous les matins à 8h

musée des Beaux-Arts

 place du Congrès

les quais...

Buenos Aires devait être ma ville de départ pour ce périple américain. Mais le cargo depuis le Havre faisait escale en Afrique et le coût de la traversée doublait.

J'ai donc opté pour une arrivée au Brésil. Trois mois sont passés depuis mon départ de France : déjà un voyage en soi.

Mais la route est encore longue et cette première étape fait figure de préambule au regard de ce que j'espère accomplir comme chemin.

Demain je file vers le sud vers des espaces plus déserts. Je vais rentrer dans une phase où les connexions risquent d'être plus rares. Je consacre encore beaucoup de temps à la mise à jour du site. Il va falloir que je me réadapte.

Le blog va devenir plus silencieux. Merci en tout cas à ceux qui y ont laissé des commentaires, ainsi qu'à ceux qui m'envoient des messages privés, auxquels j'essaie d'y répondre au mieux.

Une dernière pensée à l'équipage philippin du Sambhar qui doit vivre des moments pénibles.